齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张雪 于泊升 朱洪蕾 见习记者 冯子芯
9月3日-7日，2026齐鲁秋季车展在山东国际会展中心举行。本届车展“智驾平权”特征凸显：8.99万燃油车配高阶智驾、10万-20万家用车配齐高阶智能，智能驾驶正打破价格与品类边界，加速走入普通消费者的用车生活。
15万级城区NOA
年轻人第一台“聪明车”
对于刚步入职场、预算10万-20万元的年轻首购群体而言，城区通勤场景下的智能驾驶，正从锦上添花的加分项，成为日常出行的重要考量项。本届车展上，自主品牌与合资品牌双双在15万级价格段布局城区NOA功能，精准击中年轻群体的用车需求。
深蓝展台前，深灰色的S07被放置在C位，不断有年轻人前来咨询。现场工作人员介绍，深蓝品牌提供两套智驾方案——S05、L06等车型搭载深蓝自研的地平线方案，功能相对基础；S09、S07、L07等多款车型则搭载华为乾崑智驾ADS系统，分为视觉版和激光版两个版本：激光版能够实现红绿灯识别、自动转弯，支持城区NOA功能，而视觉版目前仅支持高速快速路。
“十几万带华为乾崑智驾的，目前可以选择S07。”销售人员介绍，作为展车的S07 630Max＋华为乾崑激光版分为max和ultra两个配置——max落地约15万元，ultra落地约16万元，ultra比max多了零重力座椅、按摩、通风加热等舒适功能，小蓝灯（智驾指示灯）全系标配。“现在咨询最多的就是这款，10到20万区间城市通勤，它是重要选择。”
对合资品牌情有独钟的年轻人，也在本届车展上找到了新选择，一汽-大众展台带来的ID.AURA T6。该车型预售价13.59万-16.99万元，两个高配版本搭载192线激光雷达，售价15.99万元和16.99万元。现场工作人员介绍，T6是大众全球首款量产搭载激光雷达的纯电SUV，搭载大众与地平线合资公司酷睿程提供的智驾方案，地平线征程6H芯片算力达420TOPS，支持高速NOA和城区NOA。
“展会两天订单多得数不过来，”现场销售人员表示，不少客户等着试驾，试驾车预计9月7号、8号陆续到店。
从市场结构看，10万-20万元是国内乘用车销量占比较高的价格带，也是年轻首购群体的核心预算区间。前两年城区NOA功能多集中在20万元以上车型，如今自主与合资品牌双双将其下探至15万级，精准匹配了城市早晚高峰拥堵、高架通勤的疲劳缓解需求，也让年轻人的第一台车，就能拥有以往中端车型的智驾体验。
从代步到全家出行
智驾覆盖代际需求
智能驾驶并非年轻人的专属。本届车展上，不同价位、不同定位的车型分层搭载智驾功能，既接住了中老年群体的代步需求，也满足了多口之家的全场景出行需求。
在比亚迪海洋网展台，不同价位的车型吸引着不同的人群。值得注意的是，在海豚、海豹06等展车前，中老年人比例明显更高——10万左右的价格是他们的核心关注区间。“我们想买台十万出头的车，两个人可以开去周边溜溜弯。”年过六旬的刘女士和丈夫一起来逛车展，他们的需求很简单：高性价比、易操控。
现场工作人员介绍，天神之眼智驾系统在海洋网车型上分层普及：带激光雷达的天神之眼B（DiPilot 300）支持城市领航，搭载于海狮08全系、海豹07高配；天神之眼C（DiPilot 100）支持高速领航，搭载于海豹07中低配、海狮06EV等车型。目前海洋网十万出头带智驾的选择不少——海豹06 DM-i售价11.19万-13.99万元，海豚智驾版9.98万起，都搭载了天神之眼C智驾系统，支持高速领航，正好卡在这类消费者的心理价位上；海豹07系列售价则在15-19万区间，覆盖了从DM-i到EV的不同动力。
主打大空间家庭出行的长城H10，展台同样围了不少人。现场工作人员介绍，这款车从车展开幕就一直有人来咨询，非常火爆。H10本次共推出4款配置车型，提供大五座和大六座两种布局，适宜家庭出游。
“我们的智驾不分高低配，全系都有。”据上述工作人员介绍，该车型全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3智驾系统，整车配备27颗全域感知传感器，能够实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。对多成员家庭而言，全系标配的智驾配置，意味着无论选择哪一配置，都能获得一致的便利体验。
以往智能驾驶的营销与受众多聚焦年轻群体，而本届车展呈现的特征显示，智驾的价值正在从“科技尝鲜”转向“实用刚需”。对中老年代步群体而言，高速领航、主动刹车等功能能够有效降低长途出行的疲劳与风险；对多成员家庭而言，全场景智驾是全家出行的保障，这种分层覆盖的产品策略，也让智驾的受众覆盖了全年龄段。
高规格硬件下探
发烧友迎来“平权时代”
当15万级车型已经普及城区NOA，更高阶的智驾配置也在快速下探。
对于对智驾有较高要求、追求技术体验的发烧友群体而言，曾经四五十万级车型才有的高规格智驾，如今20多万就能落地，智驾的“价格平权”正在向高阶延伸。
作为长安、华为、宁德时代三大巨头联手打造的车型，阿维塔07L全系标配华为乾崑智驾ADS 5，搭载全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。这颗雷达采用行业首创的“一体双焦”双光路架构，120米外就能识别高度仅14厘米的低矮障碍物。
“07L的中配卖得最好，大多数顾客都选择这个配置。”现场销售人员介绍，中配指导价24.99万元，落地价26万左右。其中，华为乾崑ADS高阶功能包需要花15000元买断，也可以选择499元包月。
“这款车的目标人群对智驾有较高的硬性要求，同时又特别在乎设计感。”上述销售人员介绍。提车即享完整智驾功能，无需等待OTA升级，从硬件到软件的一次性拉满，正是许多智驾发烧友愿意为阿维塔07L买单的原因。
燃油车、商务车入局
智驾打破品类边界
如果说不同价位、不同年龄的覆盖，是智驾在深度上的普及，那么向燃油车、商务MPV等品类延伸，则是智驾在广度上的突破。
奇瑞艾瑞泽8 PRO在2号馆“新车秀场”亮相，吸引了不少燃油车老用户的目光，燃油车配高阶智驾似乎正在成为新趋势。这款2027款新车叠加置换补贴后低至8.99万-11.69万元，全系搭载猎鹰500智驾系统，支持高速NOA和城区记忆领航。8.99万的起售价，将高阶智驾的门槛拉到了10万以内，也让习惯燃油车的用户无需换动力类型，就能享受到智能驾驶的便利。
吉利银河V900则展示了智驾车的另一种“意外”走向。这台车长5.4米的“大平层”MPV，搭载千里浩瀚H5智驾系统，192线激光雷达，支持端到端全场景智驾。现场销售人员表示，该车型中配指导价32.98万元，限时优惠后28.98万元，落地约29万，卖得最多的其实是公户，主要用于商务接待。家用、自用以外，智驾的价值，正在被更多元的用户群体认可。
长期以来，智能驾驶被认为是新能源汽车的专属标签，而燃油车智驾的普及、商务MPV智驾的落地，打破了这一固有认知。
从全国产业环境看，智能驾驶的普及正进入政策与市场共振的加速期。截至2026年7月，我国L2级辅助驾驶乘用车渗透率达70.5%。政策层面，2023年工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部委印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》启动试点；2026年，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准正式发布，《中华人民共和国道路交通安全法修订草案》首次增设“自动驾驶汽车的特别规定”专章，从技术标准到路权规范的制度体系逐步完善，为智驾规模化落地筑牢了根基。
从10万以内的入门燃油车到30万级商务MPV，从年轻首购用户到中老年代步群体，本届齐鲁车展呈现的智驾普及态势，是全国智能驾驶下沉浪潮的一个区域缩影。在政策规范、技术降本、市场需求的三重驱动下，智能驾驶正在褪去“科技溢价”的标签，回归实用工具的本质。
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