前不久，大众刚刚推出了ID. ERA 5S插电混动轿车，转眼之间又带来了一款全新纯电SUV——ID.AURA T6，而且它还是大众ID.AURA系列的首款车型。ID.AURA T6的外观和传统大众车型已经有很大不同，但依然保留了德系设计那种厚重、扎实的感觉，更重要的是，这一次大众在价格上终于没有端着，预售价13.59万元起，对于想买合资纯电SUV的消费者来讲还是很有吸引力的。
ID.AURA T6共四个版本，540 Pro版预售价13.59万、660 Pro版预售价14.99万、660 Max激光雷达版预售价15.99万、660 Ultra激光雷达版预售价16.99万。这样的价格放到如今的新能源市场里，已经直接撞上了国产品牌的核心腹地，像零跑C16、海狮06EV、深蓝S07、钛3等等都是不错的车型。不过换个角度看，合资品牌能把纯电中型SUV做到13万级别起步，也是咱们国产车的功劳啊。
车身尺寸方面，ID.AURA T6车长4811mm，车高1879mm，车宽1648mm，轴距2836mm，属于中型SUV的尺寸，虽然尺寸称不上特别夸张，但由于它本身是基于纯电平台打造，所以车内空间利用率并不差。前排支持完全放倒，二排放倒后后备箱容积可达1796L，前备箱容积90L。周末带着一家人出去玩，又能轻松塞下婴儿车、行李箱、露营装备甚至一些大件物品。
三电方面，ID.AURA T6全系采用单电机后驱布局，并支持3.3kW对外放电。低配车型配备59.9kWh磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航540km；另外三个版本则升级到77.5kWh电池包，CLTC纯电续航660km，其中77.5kWh电池来自宁德时代。
外观方面不再是过去大众那种四平八稳的设计，而是在保持德系厚重感的同时加入了更加明显的力量感。ID.AURA T6采用了具有肌肉感的前机盖，这点传承了大众德系车的亮点。侧面来看车身流线自然，进一步降低了风阻，前后均采用了贯穿式大灯，大众经典标志可发光，此外全系配备后排隐私玻璃。
内饰方面，ID.AURA T6搭载了10.25英寸液晶仪表屏幕+15.6英寸2.5K中控大屏，激光雷达版搭载了地平线征程6H芯片与192激光雷达，算力高达420TOPS，同时提供了高阶辅助驾驶，支持城市与高速领航功能。
与此同时，18扬声器、副驾女王座椅、第二排小桌板、自动防眩目后视镜等配置也没有缺席，一台中型SUV该有的舒适性和便利性基本都照顾到了。对于一家人来说，前排能舒服地开，后排也能舒服地坐。
ID.AURA T6显然是一款实力爆表的家用纯电SUV，精致大气的外观、舒适宽大的座舱、高阶辅助驾驶、德系优质底盘，这些都是不少消费者选车用车时希望得到的好体验ID.AURA T6全都具备。
至于13.59万的预售价，老实讲我觉得不算贵，但是按照现在新能源市场的竞争程度来看，等到9月正式上市后我认为最终售价可能还会低一些。所以，如果大众愿意继续放低姿态，那么ID.AURA T6还真有可能和同价位段的国产新能源车硬碰硬，大家觉得呢？
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